油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液,散發(fā)油液中的熱量,分離油液中氣體及沉淀污物。另外,對(duì)中小型液壓系統(tǒng),往往把泵裝置和一些元件安裝在油箱頂板上使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
油箱有總體式和分離式兩種??傮w式油箱與機(jī)械設(shè)備機(jī)體做在一起,利用機(jī)體空腔部分作為油箱。此種形式結(jié)構(gòu)緊湊,各種漏油易于回收。但散熱性差,易使鄰近構(gòu)件發(fā)生熱變形,從而影響了機(jī)械設(shè)備精度,而且維修不方便,使機(jī)械設(shè)備復(fù)雜。分離式油箱是一個(gè)單獨(dú)的、與主機(jī)分開的裝置,它布置靈活,維修保養(yǎng)方便,可減少油箱發(fā)熱和液壓振動(dòng)對(duì)工作精度的影響,便于設(shè)計(jì)成通用化、系列化的產(chǎn)品,因而得到廣泛的應(yīng)用。對(duì)一些小型液壓設(shè)備,為了節(jié)省占地面積或者為了批量生產(chǎn),常將液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置及液壓控制閥安裝在分離油箱的頂部組成一體,稱為液壓站。對(duì)大中型液壓設(shè)備一般采用獨(dú)立的分離油箱,即油箱與液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置及液壓控制閥分開放置。當(dāng)液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置安裝在油箱側(cè)面時(shí),稱為旁置式油箱;當(dāng)液壓泵與電動(dòng)機(jī)裝置安裝在油箱下面時(shí),稱為下置式油箱(高架油箱)。油箱多為白制。
油箱外形以立方體或長(zhǎng)六面體為宜。最高油面只允許達(dá)到箱內(nèi)高度的80%。油箱內(nèi)壁需經(jīng)噴丸、酸洗和表面清洗。液壓泵、電動(dòng)機(jī)和閥的集成裝置等直接固定頂蓋上,亦可安裝在專門設(shè)計(jì)的安裝板上。安裝板與頂蓋間應(yīng)墊上橡膠板,以緩沖振動(dòng)。油箱底腳高度應(yīng)為150mm以上,以便散熱、搬運(yùn)和放油。
液壓泵的吸油管與液壓系統(tǒng)回油管之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些,管口插入規(guī)定的最低油面以下,但離油箱底要大于管徑的2~3倍,以免吸A空氣和飛濺起泡。回油管口截成45°斜角且面向箱壁以增大通流截面,有利于散熱和沉淀雜質(zhì)。吸油管端部裝有過濾器,并離油箱壁有3倍管徑的距離,以便從四面都能進(jìn)油。閥的泄油管口應(yīng)在液面之上,以免產(chǎn)生背壓。液壓馬達(dá)和液壓泵的泄油管則應(yīng)插入液面以下,以免產(chǎn)生氣泡。